КРЕЙСЕР-АВИАТРАНСПОРТ «АЛМАЗ»

22.12.2017 admin 0

Заложен 12.9.1902 г. на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, спущен 19.05.1903 г., в строю с 12.1903 г., переоборудован в 1916 г. Водоизмещение 3285 тонн; размеры 111,5 х 13,3 х 5,3 метров. Мощность двухвальной энергоустановки 7940 л.с: 2 ПМ, 16 котлов; скорость 19 узлов. Запас угля до 800 тонн, дальность плавания 3350 миль на 10 узлах. Вооружение: 2—3 гидросамолета; 7—120-мм орудий. Экипаж 295 человек. Бывший крейсер 2-го [Узнать детали]

ГИДРОАВИАТРАНСПОРТ «ОРЛИЦА»

22.12.2017 admin 0

Спущен в 1903 г., в строю с 02.1915 г., списан 27.07.1918 г. Водоизмещение 3800 тонн; размеры 90 х 12,2 х 5,2 метров. Мощность энергоустановки 2200 л.с; скорость 12 узлов; дальность плавания 5000 миль на 9 узлах. Вооружение: 4 гидросамолета FBA (с июня 1916 г. — М-9); 8—75-мм пушек, 2—7,62-мм пулемета. Переоборудован из построенного в Англии грузопассажирского парохода «Императрица Александра». Имел на верхней палубе два ангара, [Узнать детали]

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ГИДРОАВИАТРАНСПОРТЫ

22.12.2017 admin 0

В 1916 г. французы превратили в носители двух-трех гидросамолетов колесные паромы постройки 1899 г. «Nord» и «Pas-de-Calais» (1540 тонн, 7800 л.с, 21 узел), которые затем тесно взаимодействовали с английскими противолодочными силами. На них установили два ангара с воротами, открывавшимися к борту, — перед центральной надстройкой и позади нее. Корабли несли службу у Атлантического побережья, базируясь на Шербур и Дюнкерк. После окончания войны их передали обратно [Узнать детали]

ГИДРОАВИАТРАНСПОРТ «CAMPINAS»

22.12.2017 admin 0

Спущен в 1897 г., переоборудован в 1915 г., списан в 1920 г. Водоизмещение 3320 тонн; размеры 102,4 х 12,8 х 7,1 метров. Мощность машины 1460 л.с: 1 ПМ, 2 котла; скорость 11,5 узлов. Запас угля 988 тонн. Вооружение: 8 гидросамолетов; 2—100-мм орудия. Этот пассажирский пароход флот купил и переоборудован в гидроавиатранспорт. В двух ангарах, установленных перед центральной надстройкой и позади нее, с воротами, открывающимися к [Узнать детали]

АВИАТРАНСПОРТ «LA FOUDRE»

22.12.2017 admin 0

Заложен 9.06.1892 г. на верфи «Шантье де ля Жиронд» в Бордо, спущен 20.10.1895 г., в строю с 1896 г. Авиатранспорт с 1.03.1912 г., списан в 1921 г. Водоизмещение 5970 (6090) тонн; размеры 118,7 х 17,2 х 7,2 метров. Мощность машин 11500 л.с: 2 ПМ, 24 котла; скорость 19 узлов. Запас угля 1260 тонн. Вооружение: 4—8 самолетов; 8—100-мм, 4—65-мм, 4—47-мм пушки. Экипаж 431 человек. По инициативе [Узнать детали]

ГИДРОАВИАТРАНСПОРТЫ ТИПА «ENGADINE»

22.12.2017 admin 0

«Engadine» — спущен 23.09.1911 г., в строю с 1914 г., списан в 12.1919 г. «Rivierra» — спущен 1.04.1911 г., в строю с 1914 г., списан в 12.1919 г. « «Emress» — спущен 13.04.1907 г., в строю с 1914 г., списан в 11.19-19 г. Водоизмещение: 1676 тонн; размеры 95,5 х 12,2 х 3,96 метров. Мощность трехвальной энергоустановки 15000 л.с: 3 турбины; скорость 21,5 узлов. Вооружение: 4 [Узнать детали]

ГИДРОАВИАТРАНСПОРТ «BEN-MY-CHREE»

22.12.2017 admin 0

Спущен 23.03.1908 г., в строю с 05.1915 г., погиб 11.01.1917 г. Водоизмещение 2650 тонн; размеры 118 х 14,4 х 4.6 метров. Мощность трехвальной энергоустановки 18000 л.с: 3 турбины; скорость 24,5 узла. Вооружение: 4 гидросамолета. 2—102-мм орудия. 1—57-мм зенитка. Еще один ла-маншский паром постройки 1908 г. 2 января 1915 года был реквизирован флотом и переделан в гидроавиатранспорт. В кормовой части судна, в специально добавленной палубной надстройке. [Узнать детали]

ГИДРОАВИАНОСЕЦ «ARK ROYAL»

22.12.2017 admin 0

Заложен 7.11.1913 г. на верфи «Блайт Шипбилдинг», спущен 5.09.1914 г., в строю с 10.12.1914 г. Списан 18.10.1946 г. Водоизмещение 7080 (7450) тонн; размеры 111,6 х 15,5 х 5,6 метров. Мощность энергоустановки 3000 л.с: 1 ПМ, 3 котла; скорость 10,6 узлов. Запас нефти 508 тонн. Вооружение: 8—10 гидросамолетов; 2—76-мм орудия, 6—7,7-мм пулеметов. Экипаж 180 человек. Состав авиагруппы (на февраль 1915 г.): гидросамолеты Шорт «Фолдер» (1), «Уитли» [Узнать детали]